انقلاب اداری و مبارزه با فساد سیستماتیک، درمانِ درد کشور است/ ایران امروز تشنه یک دولت اقتدارگرا است+ویدئو صادرات ۱.۹۷ میلیارد دلار گاز ایران به عراق در سال ۲۰۲۲ توافق تهران-ریاض در اوج مینگذاری دولتهای متخاصم در سال ۲۰۵۰ تولید ناخالص داخلی کشورهای حوزه خلیجفارس ۱۳ تریلیون دلار خواهد شد! نرخ تسعیر اقلام پولی داراییها و بدهیهای ارزی بانکها در ۱۴۰۱ ابلاغ شد سرانجام صادرات گاز به پاکستان چه میشود؟ انفعال دولت در توسعه بندر چابهار / اپراتور هندی در بدبینانهترین حالت با ایران بازی کرده است احتمال پیوستن ایران به هاب گازی ترکیه/ اختلاف تهران و آنکارا در ترانزیت گاز ترکمنستان
هیأت ازبکستانی و وزیر راه و شهرسازی کشورمان در خصوص تدوین و اجرایی کردن برنامه جامع توسعه همکاریهای حملونقلی در همه شقوق و اجرای موافقتنامه عشق آباد توافق کردند.
مدیر عامل منطقه آزاد انزلی اظهار داشت: روسها به شدت به دنبال ترانزیت از مسیر ایران هستند به طوری که برنامه ترانزیت ١٠٠ میلیون تن کالا از مسیر کریدور شمال-جنوب و مسیر ایران را دارند و اساسا هنوز ترانزیت روسیه از مسیر ایران شروع نشده است.
مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری اظهار داشت: استفاده از ظرفیت بندر آستارا و مسیر ریلی آن همواره درخواست سازمان راهداری هم بوده اما در این بخش هم با مشکلاتی مواجه هستیم که مهمترین آن کمبود ناوگان دریایی است و صاحب بار کشتی برای انتقال کالا پیدا نمیکند.
رئیس کل گمرک گفت: اسکن و بازرسی کانتینرهای وارداتی و ترانزیتی در هفتماهه سال جاری توسط دستگاههای ایکس ری مستقر در گمرکات کشور ۹۰ درصد افزایش یافت.
یک کارشناس حوزه حملونقل با بیان اینکه اهتمام دولت برای همکاری با کشورهای همسایه بسیار مهم است، گفت که در حال حاضر به پروژههای نیمهتمام توجه شده اما این پروژهها زودبازده نیستند و انتظار اینکه یک ساله اتفاق خاصی بیفتد غیرکارشناسی است، اما افق سرمایهگذاری چه سیاسی و چه اجتماعی، میتواند زمینه کار را ظرف دو تا سه سال آینده فراهم کند.
رئیس اتاق مشترک ایران و عراق خاطر نشان کرد: بخش قابل توجهی از صادرات گاز به عراق به دلیل نحوه پرداخت عراقی با چالش مواجه شد که هم اکنون بخش اعظمی از این پرداختها جبران شده است
هر چند ترانزیت نفت روسیه از مسیر ایران در شرایط عدم اطمینان فعلی ابهاماتی دارد، اما ایده سوآپ نفت این کشور کاملا عملیاتی بوده و میتواند منافع ایران و روسیه را تامین کند.
دبیر انجمن کشتیرانی اظهار داشت: متاسفانه عملکرد هندیها در بحث بازاریابی به بندر چابهار و ترانزیت از مسیر ایران آسیب زده و با توجه به حجم زیاد بار از هند به سمت آسیای میانه به ویژه روسیه و ارسال حجم قابل توجه بار هند که مربوط به کمکهای انسان دوستانه این کشور به افغانستان میشود، حجم مبادلات با مرجعیت هند از بندر چابهار در قالب صادرات، ترانزیت و ترانشیپ بسیار ناچیز است به طوریکه این میزان بار هند که از مسیر ایران عبور داده میشود به 2 الی 3 درصد هم نمیرسد.