انقلاب اداری و مبارزه با فساد سیستماتیک، درمانِ درد کشور است/ ایران امروز تشنه یک دولت اقتدارگرا است+ویدئو صادرات ۱.۹۷ میلیارد دلار گاز ایران به عراق در سال ۲۰۲۲ توافق تهران-ریاض در اوج مینگذاری دولتهای متخاصم در سال ۲۰۵۰ تولید ناخالص داخلی کشورهای حوزه خلیجفارس ۱۳ تریلیون دلار خواهد شد! نرخ تسعیر اقلام پولی داراییها و بدهیهای ارزی بانکها در ۱۴۰۱ ابلاغ شد سرانجام صادرات گاز به پاکستان چه میشود؟ انفعال دولت در توسعه بندر چابهار / اپراتور هندی در بدبینانهترین حالت با ایران بازی کرده است احتمال پیوستن ایران به هاب گازی ترکیه/ اختلاف تهران و آنکارا در ترانزیت گاز ترکمنستان
آذربایجان از روز جمعه عرضه گاز از طریق تنها خط لوله گاز ارمنستان به قره باغ کوهستانی را متوقف کرد .
معاون دیپلماسی اقتصادی وزیر امور خارجه با تاکید بر روابط بسیار محکم جمهوری اسلامی ایران با جمهوری آذربایجان، گفت: این جمهوری یک شریک راهبردی برای ما به شمار می رود.
مدیر کل ترانزیت سازمان راهداری اظهار داشت: از سه روز گذشته شاهد این هستیم سرعت پذیرش کامیون در طرف آذربایجان افزایش یافته و از پذیرش ١٩٠ کامیون در روز به ٢۶٠ کامیون در روز رسیده است و اگر همین روال ادامه پیدا کند در یک هفته دیگر به نقطه تعادل خواهیم رسید.
عضو رئیس اتاق بازرگانی ایران خاطر نشان کرد: دولت آذربایجان بهصورت محدود کامیونها را از ایران قبول میکند و از آنجاییکه ما دستگاه ایکس ری نداریم این مشکل تشدید شده است؛ به عبارت دیگر دو گمرک ظرفیت تردد، پذیرش و بازرسی بیشتر از 150 کامیون در روز را ندارند.
مشاور وزیر نیرو در امور بینالملل گفت: کار مطالعات اتصال شبکههای برق سه کشور ایران، روسیه و آذربایجان با اعتماد این کشورها به یک شرکت ایرانی واگذار و در حال انجام است.
عضو اتاق بازرگانی ایران اظهار داشت: روابط تجاری ما با آذربایجان ادامه دارد و در شرایط عادی است اما نسبت به سال گذشته حجم تجارت ما با این کشور حدود 7 درصد کاهش پیدا کرده است.
معاون شرکت ساخت زیربناهای حملونقل اظهار داشت: پیش از آغاز مذاکرات با روسها برای تامین منابع مالی، مذاکرات با آذربایجان در این باره ادامه داشت و طرف آذری اعلام کرد که تمایلی برای ورود به این پروژه را ندارد اما روسها همچنان برای تامین منابع مالی این پروژه مصر و علاقهمند هستند.
سفیر جمهوری اسلامی ایران در جمهوری آذربایجان گفت: بهرهبرداری از ظرفیت کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب که میتواند با همکاری نزدیک سه کشور ایران، روسیه و جمهوری آذربایجان دسترسی آسان تر محصولات کشاورزی را از روسیه و دیگر کشورها به مقاصد مختلف فراهم کند نقش این کریدور را برجسته تر خواهد کرد.